Integrált és elosztott elektromos hajtótengelyek haszongépjárművekhez: melyik lesz a trend?
Ahogy az autóipari hajtáslánc-architektúrák a decentralizált elrendezésekből a magasan integrált rendszerekké fejlődnek, fokozatosan megjelentek az olyan konfigurációk, mint a "motor + elektromos hajtótengely" és az elosztott elektromos hajtásrendszerek.
Egyedülálló szerkezeti kialakításának köszönhetően aelektromos hajtótengelykiküszöböli a hagyományos sebességváltó szükségességét a tisztán elektromos járművekben, jelentősen csökkentve az erőátvitel során fellépő energiaveszteséget. Ennek eredményeként széles körben elterjedt az a vélemény, hogy az integrált elektromos hajtótengely-megoldások és az elosztott elektromos hajtásrendszerek a jövő tisztán elektromos teherautóinak fő fejlesztési trendjei lesznek.
Korábban az iparági fórumokon és műszaki szemináriumokon a Sany Heavy Truck elemezte a nehéz tehergépjárművek elektromos hajtásláncainak fejlesztési tendenciáit{0}}, míg a Yutong New Energy Commercial Vehicles az elektromos hajtótengely-technológiákkal kapcsolatos stratégiai elrendezését mutatta be.
Jelenleg az új energiafelhasználású haszongépjárművek fő elektromos hajtási megoldásai elsősorban a központi hajtást, az integrált elektromos hajtótengelyt és az elosztott hajtásrendszereket foglalják magukban.
Elektromos hajtásrendszerek típusai haszongépjárművekhez
A központi hajtás elrendezése hasonló a hagyományos üzemanyaggal működő járművekéhez, a belső égésű motort és a sebességváltót integrált hajtómotor + sebességváltó váltja fel.
Az integrált elektromos hajtótengely, amely párhuzamos -tengelyű, koaxiális és függőleges-tengelyszerkezetre osztható, integrálja a hagyományos hajtótengelyt a motorral és a sebességváltóval. Ez a megoldás kevesebb helyet foglal, csökkenti a rendszer súlyát, javítja a sebességváltó hatékonyságát és növeli a jármű hatótávját.
Az elosztott hajtásrendszer, beleértve a kerék{0}}oldali motorhajtást és az agymotorhajtást, a motorokat a tengely mindkét oldalán helyezi el. Ez a konfiguráció nagyobb mobilitást és hatékonyságot kínál, de magas költségekkel és szigorú környezetvédelmi követelményekkel jár. Jelenleg főként buszokban és{3}}csúcskategóriás járműmodellekben alkalmazzák.
Az integrált elektromos hajtótengelyek meghatározása és előnyei
Az integrált elektromos hajtótengely elsősorban három fő összetevőből áll: hajtómotorból, inverterből és elektromos hajtóműből. Alapvetően hajtótengely marad, de az erőforrást belső égésű motorról villanymotorra cserélik. A legtöbb integrált elektromos hajtótengely a motort közvetlenül a tengelyszerelvénybe ágyazza, így könnyű felépítést, kiváló integrációt és kiváló hatékonyságot ér el.
Egyszerűen fogalmazva, az integrált elektromos hajtótengely egyesíti a motort a hátsó tengellyel, így a tengely egyetlen egységben képes ellátni a motor, a sebességváltó, a hátsó tengely és a differenciálmű funkcióit. Ez a kialakítás szükségtelenné teszi a hajtótengelyt, és jelentősen csökkenti a sebességváltó méretét.
A hagyományos erőátviteli rendszerekkel összehasonlítva az integrált elektromos hajtótengelyek csökkentik a rendszer teljes területét, így több akkumulátort kell beszerelni a hatótávolság növelése érdekében. Speciális kialakításaik lehetővé teszik a különféle üzemi körülményekhez való alkalmazkodást, megfelelve a buszok, kisteherautók és egyéb haszongépjárművek követelményeinek.
Jelenleg az integrált elektromos hajtótengelyeket széles körben alkalmazzák az új energiatakarékos teherautókban. A gyártók közötti különbségek főként az integráció szintjében, az anyagválasztásban és a súlyban rejlenek, míg az általános szerkezeti elvek hasonlóak maradnak.
Az integrált elektromos hajtótengelyek főbb jellemzői
A modern integrált elektromos hajtótengelyek általában a következőket tartalmazzák:
Meghajtó motorok
Sebességváltók
Differenciálok
Fékrendszerek
Légrugós rendszerek
Tengelyházak és kerékagyak
Főbb jellemzőik a következők:
A motor, a sebességváltó és a differenciálmű magas szintű integrációja kompakt szerkezettel
Magas átviteli hatékonyság, a motor teljesítménye közvetlenül hajtja a kerekeket
Automata sebességváltó képesség, amely a motort az optimális hatékonysági tartományon belül tartja
Regeneratív fékezés, amely lehetővé teszi az energia visszanyerését és a megnövelt hatótávolságot
Az integrált elektromos hajtótengelyek négy fő előnye
1. Egyszerűbb szerkezet
A hagyományos motor{0}}alapú megoldások különálló alkatrészekből, például motorokból, kardántengelyekből és tengelyekből állnak, amelyek hosszú erőátviteli láncokat és összetett szerkezeteket eredményeznek.
Ezzel szemben az integrált elektromos hajtótengelyek megszüntetik a hajtótengelyt, csökkentik az alkatrészek számát és egyszerűsítik a rendszer architektúráját.
2. Könnyebb járműelrendezés
Az integrált elektromos hajtótengelyek közvetlenül az alvázra vannak felszerelve, így kevesebb helyet foglalnak el, és leegyszerűsítik a jármű elrendezését.
A hagyományos megoldások megkövetelik a motorok, hajtótengelyek és tengelyek külön elrendezését, ami növeli az elrendezés bonyolultságát.
3. Magasabb energiahatékonyság és környezeti előnyök
A rendkívül integrált szerkezet minimalizálja az energiaveszteséget, csökkenti az energiafogyasztást és növeli a jármű hatótávját.
4. Technológiai előnyök
A hagyományos hátsó tengelyekhez képest az integrált elektromos hajtótengelyek szélesebb állítható sebességarányt és nagyobb energia-visszanyerési képességet kínálnak, igazodva a jövőbeli új energiajármű-fejlesztési trendekhez.
Az elosztott kerék{0}}motoros meghajtórendszerek meghatározása és előnyei
A Sanghaji Autószalonon az iparági szakértők megjegyezték, hogy az új energiafelhasználású haszongépjárművek fokozatosan áttérnek a központi hajtásrendszerekről az elosztott elektromos hajtási megoldásokra. Ezek a rendszerek nagy hatásfokkal, alacsony energiafogyasztással és alacsonyabb üzemeltetési költségekkel rendelkeznek, miközben támogatják a könnyű járművek kialakítását.
Az elosztott elektromos hajtásrendszerek főként agymotoros hajtásokat és kerék{0}}oldali motorhajtásokat foglalnak magukban, mindkettő független kerékvezérlést tesz lehetővé.
Különbségek a kerék{0}}oldalsó motorhajtása és az agymotorhajtás között
1. Beépítési helyzet
Az agymotorok koncentrikusan a kerékbe, míg a kerék{0}}oldali motorok excentrikusan a kerék mellé vannak szerelve.
2. Átviteli módszer
A kerék{0}oldali motorok a hajtótengelyen keresztül adják át az energiát a kerekeknek, míg az agymotorok közvetlenül a forgórészen vagy az állórészen keresztül csatlakoznak a kerékhez.
3. Műszaki útvonalak
A kerékoldali{0}motorok általában belső forgórészeket alkalmaznak. Az agymotorok belső vagy külső rotorkonfigurációt használnak.
A belső rotorok nagyobb fordulatszámot biztosítanak kisebb nyomaték mellett, míg a külső rotorok alacsonyabb fordulatszámot nagyobb nyomatékkal.
4. Üzemmód
A kerékoldali{0}motorok általában nagy sebességű Az agymotorok főként közvetlen hajtású vagy bolygókerekes hajtóműves redukciós megoldásokat alkalmaznak.
Az elosztott elektromos hajtótengelyek kihívásai
Az elosztott elektromos meghajtású tengelyek rugalmas konfigurációkat tesznek lehetővé, mint például az első{0}}kerékhajtás, a hátsó-kerékhajtás vagy a négykerék--kerékhajtás. A független keréksebesség-szabályozás révén differenciál kormányzást is lehetővé tesznek, jelentősen csökkentve a fordulási sugarat.
Mindazonáltal az agymotorok és a kerékoldali{0}}motorok is kihívásokkal néznek szembe, többek között:
Magas nyomatéksűrűségi követelmények
Szigorú követelmények a motorvezérlés pontosságával szemben
Magas színvonalú zajcsökkentés, hőelvezetés, fékezés, tömítés és tartósság
Nagyon magas rendszerköltségek
Jelenleg általános alkalmazási teljesítményük kevésbé kiforrott, mint az integrált elektromos hajtótengelyeké, és a piac továbbra is további érvényesítést igényel.
Az általános nehéz tehergépjárművek aktívan telepítik az elektromos hajtótengelyeket
Bár a 2023-as Sanghaji Autószalonon a haszongépjárművek részvétele viszonylag korlátozott volt, mind a hazai, mind a nemzetközi alkatrész-beszállítók, mint például a TEPKOS és a Bosch bemutattak új energetikai haszongépjárművek hajtáslánci megoldásokat, beleértve az elektromos hajtótengelyeket.
TEPKOS Termékajánló
A globális mobilitási megoldások megbízható OEM-szállítójaként a Shanghai TRION (márka: TEPKOS) élen jár az integrált elektromos hajtótengelyek fejlesztésében, és világszerte nagy teljesítményű elektromos hajtású tengelymegoldásokat kínál haszonjárművek számára.
Integrált elektromos hajtótengelyeink a következőket kínálják:
Magas integráció és kompakt szerkezet
A motor, a sebességváltó, a differenciálmű és az inverter egyetlen egységbe integrálása, jelentősen csökkentve a helyfoglalást és a jármű tömegét.
Kiváló átviteli hatékonyság
94%-ot meghaladó átviteli hatékonyság elérése, maximalizálva a hatótávolságot és az energiamegtakarítást.
Erős környezeti alkalmazkodóképesség
Személyre szabott megoldások különféle működési feltételekhez, beleértve a forró és párás éghajlatot, a magas{0}}szabványú európai utakat és a zord -terepkörnyezetet.
Intelligens teljesítmény
Támogatja a precíz nyomatékelosztást és a regeneratív fékezést, zökkenőmentesen integrálva a járművezérlő rendszerekkel a biztonság és a hatékonyság növelése érdekében.
Lépjen kapcsolatba velünk még ma, hogy megtudja, hogyan integráltukelektromos hajtótengelyekjavíthatja járműve teljesítményét és piaci versenyképességét.
