E tengelyrendszer: Az elektromos haszongépjárművek jövőjének táplálása
Ha valaha is elgondolkodott azon, hogy az elektromos teherautók, buszok és haszongépjárművek hogyan érik el a valós - világműveletekhez szükséges energiát, hatékonyságot és megbízhatóságot, a válasz gyakran egy kritikus alkatrészben rejlik: az E tengelyrendszerben. Röviden az "Elektromos tengelyrendszer" -hez, ez az integrált megoldás egyesíti az elektromos motorokat, a sebességváltót és az érzékelőket egyetlen egységgé -, a hagyományos mechanikus hajtókövek cseréjével egy hatékonyabb, kompakt és adaptálható alternatívával. A járműgyártók, a flottaüzemeltetők és a mérnökök számára az E tengelyrendszerek nem csupán műszaki frissítés; Ezek út a fenntarthatósági célok eléréséhez, a tulajdonjog teljes költségének (TCO) és a jövő - flották csökkentésének csökkentéséhez.
Mi az E tengelyrendszer?
A Trion E tengelyrendszer (vagy az elektromos tengelyrendszer) egy teljesen integrált hajtáslánc megoldás, amely egy vagy több elektromos motort csomagol közvetlenül a jármű tengelyébe. A hagyományos beállításokkal ellentétben, ahol egy központi motor a tengelyen keresztül csatlakozik a tengelyhez, az E tengelyrendszerek kiküszöbölik a terjedelmes átvitel és a differenciálművek szükségességét. Ez a kialakítás csökkenti a súlyt, javítja az energiahatékonyságot és egyszerűsíti az integrációt - kritikus előnyökkel az elektromos járművek (EV) számára, ahol minden kilogramm és watt - óra számít.
Elektromos motorok
Állandó mágneses szinkron motorok vagy PMSM -ek
Redukciós sebességváltó
Hogy megfeleljen a motor sebességének a kerék sebességének
Erő elektronika
A motorvezérléshez és az energiagazdálkodáshoz
Érzékelők
A nyomaték, a hőmérséklet és a hibafigyelés érdekében
Az e tengelyrendszerek nem csak egy "szép - to - van" az elektromos járművekhez - Kell, hogy kötelező - a gyártók számára, hogy a gyorsan elektromos piacon versenyezzenek. Így adják ki az értéket:
01
Hatékonyság kompromisszum nélkül
Az E-tengelyek elektromos motorjai csúcshatékonysággal (gyakran 95%+) működnek, szemben a belső égésű motorok (ICES) 70-80% -ával. A motorok közvetlenül a tengelyre helyezésével kiküszöbölik a hajtótengelyekből származó energiavesztést és az átvitelt.
02
Helyi optimalizálás a jobb tervezés érdekében
A hagyományos hajtóközlemények kiterjedt alvázhelyet igényelnek a motorokhoz, az átvitelhez és a hajtótengelyekhez. Az elektromos motor tengelyei felszabadítják ezt az ingatlant.
03
A kemény körülmények tartóssága
A haszongépjárművek kemény környezetben működnek: szélsőséges hőmérsékletek, nehéz terhelések és gyakori megállók. Az elektromos motoros rendszerekkel rendelkező tengelyt úgy tervezték, hogy ellenálljon ezeknek a kihívásoknak.
04
Biztonság a precíziós szabályozás révén
Az elektromos motorok azonnali nyomatékot és pontos áramszállítást biztosítanak.
Trion EV tengely megoldások
Az e tengelyrendszerek nem egy - méret - illik - All. Úgy tervezték, hogy megfeleljenek a különböző járművek egyedi követelményeinek, a városi buszoktól a hosszú - szállító teherautókig.
EA1400K: 9T elektromos portál tengely
Kulcsfontosságú specifikációk: Kettős PMSM motorok (2 × 120 kW csúcs), 2x400 N · M Motornyomaték, IP68 védelem.
Ideális: 8-9m városi buszok.
Kiemelkedő funkció: Engedélyezi az alacsony - padlóterveket egy 755 mm -es belső csatornával -, javítva az utasbiztonságot és az akadálymentességet.
EA2100N: 13T elektromos portál tengely
Kulcsfontosságú specifikációk: Kettős PMSM motorok (2 × 160 kW csúcs), 2x580 N · M Motornyomaték, E - jelképesítés.
Ideális: 10.5 - 18 m artikulált buszok és dupla emeletek.
Kiemelkedő funkció: Stabil teljesítmény nehéz terhelések mellett, a gumiabroncsok változási sebességváltója meghaladja a 100 000 km -t.
EA5000N: 13/16T elosztott hajtótengely
Kulcsfontosságú specifikációk: Dual PMSM motorok (2 × 180 kW csúcs), 2x520 N · M Motornyomaték, kettős - motorváltó vezérlés.
Ideális: 4 × 2/6 × 2/8 × 4 teherautók és traktorok.
Kiemelkedő funkció: 300 kg -os súlycsökkentés a központi meghajtókhoz képest, növelve a hasznos teher kapacitását.
EA1100K: 9T KORMING ELEKTROMOS PORTAL TEXT
Kulcsfontosságú specifikációk: Kettős PMSM motorok (2 × 90 kW csúcs), 2 × 350 N · m motornyomaték, IP67 védelem.
Ideális: Könnyű haszongépjárművek és speciális teherautók.
Kiemelkedő funkció: ± 18 fokos kormányzási szög a szoros manőverezőképesség érdekében a szoros városi terekben.
termék -összehasonlítás
| Modell |
EA1400K
|
EA2100N
|
EA5000N
|
EA1100K
|
| termékek |
 |
 |
 |
 |
| Névleges feszültség | 540V | 540V | 540V | 600V |
| Motor teljesítmény (csúcs/névleges) | 2 × 120/2 × 60 kW | 2 × 160/2 × 95 kW | 2 × 180/2 × 80 kW | 2 × 90/2 × 55 kW |
| Motornyomaték (csúcs/névleges) | 2×400/2×145N.m | 2×580/2×220N.m | 2×520/2×260N.m | 2×350/2×140N.m |
| Motor sebesség (max) | 9500R/perc | 8000R/perc | 9500R/perc | 9500R/perc |
| Tengelytömeg | 850 kg | 1080 kg | 950 kg | 850 kg |
| Kerék sebessége (max) | 540R/perc | 430R/perc | 640R/perc | 540R/perc |
| méret | 22,5 hüvelyk | 22,5 hüvelyk | 22,5 hüvelyk | 22,5 hüvelyk |
Technikai K + F: Az E tengely innováció jelenetei mögött
A magas - teljesítmény E tengelyrendszer fejlesztése nem csupán az alkatrészek összeszerelését igényli - Az anyagok, az elektromágneses és a valós - világdinamika mély megértését igényli. A Trion Industrial -nál K + F folyamatunkat három alapelv vezeti: a felhasználó - centricitás, szigorú tesztelés és folyamatos fejlesztés.
Jármű teljesítményvizsgálata és szimulációja
Steer - by - huzaltesztpad
Erőátviteli teljesítményteszt -pad
Modális teszt
Átviteli megbízhatósági tesztpad
Jármű kalibrációs teszt
Gyártás gyártása: Minőség és megbízhatóság méretezése
Az E tengelyek méretarányos építéséhez az automatizálás, a precíziós tervezés és a szigorú minőség -ellenőrzés keveréke szükséges. Termelési létesítményeinket úgy terveztük, hogy megfeleljenek mind a kicsi - kötegelt egyedi megrendelések és a magas - mennyiségi OEM szerződések igényeinek.
Intelligens gyártási gyártósor
Hangszigetelő teszthelyiség
Automatikus ragasztó robot
Termelési menedzsment rendszer
EOL -teszt
Késztermék kézbesítése
GYIK: Az E tengelyrendszerekkel kapcsolatos kérdéseid megválaszolták
1. kérdés: Hogyan különbözik az E tengelyrendszer a hagyományos hajtáslapotól?
A hagyományos hajtáslánc egy központi motort használ, amelyet a tengelyhez és a sebességváltón keresztül csatlakoztatnak a tengelyhez. Egy elektromos motor- és tengelyrendszer integrálja a motorokat közvetlenül a tengelybe, kiküszöbölve ezeket az alkatrészeket. Ez csökkenti a súlyt, javítja a hatékonyságot és felszabadítja az alvázterületet.
2. kérdés: Az E tengelyeket utólag felszerelhetik a meglévő járművekbe?
Igen, de ez a jármű kialakításától függ. Csapatunk felmérheti az alvázát és ajánlhatja a módosításokat. Az újabb platformokhoz az elektromos motort tengelyrendszerekkel gyakran úgy tervezik, hogy a mechanikus tengelyek pótlásakor -.
3. kérdés: Hogyan kezelik a teherautó E tengelyei a szélsőséges hőmérsékleteket?
A teherautó -rendszerek elektromos tengelyét -40 fokról 85 fokra teszteljük. A kulcsfontosságú jellemzők, például a fűtött motorok (hideg éghajlathoz) és az aktív hűtés (forró éghajlathoz) minden körülmények között megbízható teljesítményt biztosítanak.
4. kérdés: Az E tengelykomponensek testreszabhatók -e meghatározott alkalmazásokhoz?
Teljesen. Kínálunk egyedi sebességváltó -arányokat, motoros teljesítményt és szoftverhangolást, hogy megfeleljenek a jármű igényeinek. Függetlenül attól, hogy nagy nyomatékra van szüksége egy szemétkocsihoz, vagy nagy sebességű szállító kisteherautóra, testreszabhatunk egy EV tengelykészletet.
Az e tengelyrendszerek a kereskedelmi EV -k jövője
Készen áll a következő lépésre? Vegye fel a kapcsolatot a csapatunkkal, hogy megvitassák, hogy az elektromos autótengely motoros rendszerei hogyan alakíthatják az elektromos járművek programját.
