Jelenleg ez okozza a legnagyobb fejtörést az elektromos{0}}nehéz teherautók esetében: elegendő akkumulátort kell beszerelni, hogy 500+ km hatótávolságot lehessen elérni anélkül, hogy a raktérbe belemenne. A hagyományos központi hajtásláncok az akkumulátorokat a raktérbe kényszerítik,-deelektromos hajtótengely teherautóhozjavítja ezt.
Nézzük szét: az EA5000N elektromos hajtótengely teherautókhoz elosztott kialakítást alkalmaz, leválasztva a külön motort és a hajtótengelyt. Ez 8%-át szabadítja fel a házon belüli helynek-, amellyel az akkumulátorokat a keret alá, nem pedig a dobozba helyezheti. Egy 4×2-es teherautó, amellyel partnerünk volt, ezt tette: 200 kWh extra akkumulátort adtak hozzá (a teherautó elektromos hajtótengelyének köszönhetően), és töltésenként 220 km-rel növelték a hatótávolságot.
Ez egy játék-módosítás a város-–-külváros között. Korábban teherautóiknak meg kellett állniuk -az út közepén, hogy feltöltődjenek; most már napi 3 oda--utat tesznek meg anélkül, hogy csatlakoztatnák őket. Ráadásul mivel az akkumulátorok a ház alatt vannak, a rakomány mennyisége változatlan maradt-nincs bevételkiesés a kisebb rakományokból.
Újabb jutalom? Alsó súlypont. A-váz alatti akkumulátorok (párosítva aelektromos hajtótengely teherautóhozkiegyensúlyozott nyomaték) 30%-kal csökkenti a borulás kockázatát éles kanyarokban. Biztonság és hatótáv-nyer-az elektromos teherautókat építő bárki számára.
