A kereskedelmi tehergépjármű -gyártók állandó vontatási - - háború: a hasznos teherkapacitás kiegyensúlyozása a vezető kényelmével és a tartósság a technológiai fejlődéssel. Míg a motorok és akkumulátorok megragadják a címeket, a trionenergia -recirkuláló golyó kormányzásA rendszer csendesen átalakítja, hogy a flották hogyan teljesítik a - -et, és a számok elmondják a történetet.
1. Nyomaték, amely a sofőrrel működik, nem ellenük
Képzeljen el egy 12 - tonna kézbesítési teherautót, amely egy rakodó dokkba fordul. A hagyományos recirkuláló golyórendszerben a vezető 30 nm kormányzási erőfeszítéssel birkózhat. Teljesítményünk - segített változat? A tesztek 40% -os csökkenést mutatnak az alacsony - sebesség-kormányzási erővel egyenértékű módon, hogy csökkentsék az erőfeszítéseket, hogy a kormánykereket "a fűnyíró tolja" az ajtógomb "elcsavarodásához".
Hogyan? A rendszer ECU másodpercenként 150 -szer feldolgozza a szögérzékelőből származó adatokat, a kefe nélküli motor nyomatékát mind a jármű sebessége, mind a hasznos teher alapján (a teherautó CAN buszon keresztül). Egy 7 tonnás kisteherautó esetében ez azt jelenti:
25% -kal kevesebb erőfeszítés a parkolás során (kritikus a kézbesítési járművezetők számára, akik 20+ napi megállnak).
30% -os szilárdabb visszajelzés az autópálya sebességén (javítja a stabilitást az egyenetlen utakon).
2. Hatékonyság, amely hozzáadja a - szó szerint
Az elektromos támogatás gyakran félelmeket okoz az "akkumulátor elvezetésétől". De az energiatermelő golyó kormányrendszerünket az energia megtakarítása érdekében tervezzük:
A kefe nélküli motor 28% -kal kevesebb energiát használ, mint a régebbi csiszolt minták (a SAE J2954 szabványok alapján tesztelve).
Az elektromos teherautók esetében ez 3–4 extra kilométer tartományonkénti - tartományt jelent egy extra szállítási útvonalhoz vagy pufferhez a váratlan késések során.
Még a dízel teherautókban is a rendszer "intelligens segítségnyújtása" (csak a motor bevonása esetén) 15%-kal csökkenti a parazita terhelést. Több mint 100 000 km, ez 450 liter üzemanyagot takarít meg járműenként - Egy szám, amely miatt a flottakezelők egyenesen ülnek.
3. tartósság, amely túléli a való világot
A haszongépjárművek nem vesznek le hétvégéket. A recirkuláló golyós csavar összeszerelése 1,2 millió ciklusos teszten megy keresztül (12 éves nehéz felhasználást szimulálva) kevesebb, mint 0,3% -os kopással. A perspektíva szerint: A hagyományos féregfelszerelési rendszer 800 000 ciklus után 5% -os kopást mutathat.
A rendszerünket tesztelő regionális logisztikai vállalat beszámolt:
55% -kal kevesebb kormányzás - Kapcsolódó bontások 24 hónap alatt.
A karbantartási költségek 22% -os csökkenése (kevesebb kopott alkatrésznek köszönhetően).