Az ADAS már nem csak a luxusautók számára. A mai bejegyzés - szintű SUV -vásárlók a Lane Keep Assist, az automatikus parkolás és a forgalmi dugó segítséget várnak - még az alapmodellekben is. A probléma? A hagyományos kormányzási rendszerek küzdenek ezen funkciók kezelése érdekében a kompakt platformokon. Bujaoszlop elektromos szervokormány(C - EPS) A rendszer megoldja ezt, így az ADA -k hozzáférhetővé válnak az autó újratervezése nélkül.
Pontosság, amely megfelel a kis csomagokba
Az ADAS funkciói, mint például a Lane Keep Assist (LKA), kormányzásra van szükségük, amely milliszekundumban reagál, minimális "játék" -val. A C - EPS a következőket szállítja:
A TOS érzékelő nyomon követi a szögváltozást 0,3 fokon belül, így az LKA 2 fokos kerekes botot adhat, hogy az autót központosítsa - Nincs túl korrekció.
A motor 50 ms -ban reagál (gyorsabb, mint egy emberi villogás), kritikus a hirtelen sávok sodródásainak elkerülése érdekében.
Egy német OEM tesztelő LKA rendszerünkkel talált:
A sáv eltérési eseményei 42% -kal csökkentek az autópálya -tesztekben.
A rendszer megbízhatóan működött még szoros fordulatokban (15 fokos + kormányzási szög), ahol a hagyományos EP -k gyakran zavarok.
Zökkenőmentes integráció, nincs extra súly
Az ADA -k hozzáadása a kis SUV -khoz általában extra érzékelőket, vezetékeket és vezérlőket jelent - az autót. A C - EPS ezt elkerüli:
Az ECU közvetlenül csatlakozik a jármű ADAS számítógépéhez, a CAN FD -n keresztül, 1,2 kg extra vezetéket vágva.
Megosztja az energiát az autó 12 V -os rendszerével, tehát nincs szükség külön akkumulátorra (további 0,8 kg -os megtakarítás).
Egy kínai autógyártó, amely elindította a - szintű EV SUV számú bejegyzést, ezt az LKA és az automatikus parkolás hozzáadásához használta anélkül, hogy növelnénk a járdaszegélyt: "A tartományt 400 km -en tartottuk, amely nem - tárgyalható volt a vásárlóink számára."
Jövő - Bizonyítás további ADA -khoz
A mai kis SUV -knak támogatniuk kell a holnap funkcióit (pl. Automatizált sávváltozások). A C - EPS készen áll:
Az OTA frissítései lehetővé teszik, hogy új ADAS funkciókat (pl. Javított parkolási algoritmusokat) adjon hozzá, a járművek visszahívása nélkül.
A motor és az érzékelő 20% -os extra kapacitással rendelkezik, így az ADAS fejlődésével képesek kezelni a bonyolultabb kormányzási parancsokat.
Egy amerikai márka tervez egy 2026 -os modell frissítését: "Nem kell kicserélnünk a kormányzási rendszert a 3. szintű funkciók hozzáadásához. Ez egy 2 millió dolláros megtakarítás a retoolingban."