A nagy teherbírású elektromos tehergépjárműveket építő OEM-ek számára a motor hatékonysága nem csupán egy specifikáció,- hanem az életképes flotta és a költséges kísérlet közötti különbség. Az EA5000Nelektromos teherautó hajtótengelyA kettős állandó mágneses szinkronmotorok (PMSM) a mérnöki mesterkurzusok, és ezért fontosak.
Először is beszéljünk az anyagokról: ezek a motorok nanokristályos ötvözet magokat használnak,{0}}ez az anyag minimálisra csökkenti az energiaveszteséget az energiaátalakítás során. A valós-tesztekben ez az elektromos teherautó hajtott tengelyének csúcshatékonyságát 97%-5%-kal magasabbra emeli, mint a szabványos PMSM-beállítások. Egy 4×2-es traktor esetében, amely évente 200 000 km-t fut, ez ~8 000 kWh energiamegtakarítást jelent.
A hatékonyság azonban csak a történet fele. A kettős motorok 2×520 N·m-es csúcsnyomatékot adnak le, 50 000 N·m rendszernyomatékot kombinálva. Ez azt jelenti, hogy egy teljesen megrakott 16 tonnás teherautó 15%-os emelkedőt tud felmenni megerőltetés nélkül-nincs fogaskerekű vadászat, nincs teljesítménylemaradás. Az eredeti gyártók végre olyan elektromos traktorokat építhetnek, amelyek nyers teljesítményükben megegyeznek a dízel társaikkal.
Az "okos" faktor ugyanolyan lenyűgöző. Az elektromos teherautó hajtótengelyének vezérlőegysége ezredmásodpercek alatt elemzi a terhelést, a sebességet és az útviszonyokat, és menet közben állítja be a motor teljesítményét és a sebességváltó kapcsolását. Ez biztosítja, hogy a hatékonyság ne legyen a teljesítmény ára-akár a teherautó alapjáraton áll a rakodó dokknál, akár 50 tonnát cipel fel egy hegyi hágón.
Kíváncsi vagy, hogy ezek a motorok hogyan bírják az időt? Az EA5000N PMSM motorjain 6000 -órás tartóssági tesztek esnek át (ami 1 millió km-nek felel meg), a hatékonyság jelentős csökkenése nélkül. Az OEM-ek számára ez olyan hajtásláncot jelent, amely megbízható{6}}és hatékony marad – hosszú távon.
Merüljön el az EA5000N műszaki jellemzőiben és{0}}valós hatékonysági adataibanelektromos teherautó hajtótengelytermékoldalunkon.
