A haszongépjárművek durva környezetben működnek: nehéz hasznos teher, gyakori megállók és egyenetlen utak. A recirkuláló golyó típusú kormányrendszer foglalkozik ezekkel a fájdalompontokkal:
Nagy nyomaték, alacsony erőfeszítés: A - és a - diómechanizmus recirkulációs golyó akár 2000 nm nyomatékot eredményez, így a nehéz teherautók reagálnak.
Intelligens segítség: Az elektromos motor beállítja az energiát a sebesség és a terhelés alapján, csökkentve a vezető fáradtságát hosszú táv vagy szoros manőverek során.
Zökkenőmentes integráció: A meglévő jármű -architektúrák illeszkedésére tervezték, támogatja az olyan funkciókat, mint az ADAS és az OTA frissítései, jelentős átalakítások nélkül.
A járműgyártók számára ez egy olyan megoldást jelent, amely kiegyensúlyozza a teljesítményt, a költségeket és az időt - -ig a - piacra - kritikus szempontból a gyors- fejlődő piacok versenyképességének megőrzése érdekében.
Alapvető alkatrészek: A megbízhatóság érdekében épített
A recirkuláló golyó típusú kormányrendszerünk minden részét a kereskedelmi keménységre tervezzük:
Szögérzékelő:
Nyomon követi a kormánykerék helyzetét ± 0,5 fokos pontossággal, biztosítva, hogy a motor pontos segítséget nyújtson.
ECU (elektronikus vezérlőegység):
Az adaptív algoritmusokat futtatja az energia beállításához a sebesség, a hőmérséklet és a terhelés alapján. Támogatja a CAN/CANFD kommunikációt, zökkenőmentesen összekapcsolva a jármű hálózatát.
Elektromos motor:
A TRION X - EPS 915 kefe motort használ (költség - Hatékony a fényterheléseknél), míg az X - EPS 2000 kefe nélküli motort használ (hatékonyabb a nehéz - üzemi ciklusokhoz).
Golyócsavar szerelvény:
A Trion recirkuláló golyócsavarja minimalizálja a súrlódást, biztosítva a zökkenőmentes működést több százezer cikluson keresztül.
Termék Bevezetés: Hogyan működik
A Trion -recirkuláló golyó típusú kormányrendszer magában - és - anya szerelvényt használ a rotációs mozgás lineáris erőre konvertálására, amelyet egy elektromos motor erősít. Íme, ami megkülönbözteti a két modellünket:
X - EPS 915 (kefe motor)
Nyomaték: 915nm (ideális a fényhez - Trucks/furgonok).
Motor.
Használati eset: Tökéletes 3,5T - 8T járművekhez, például szállító kisteherautókhoz vagy könnyű tehergépkocsikhoz.
X - EPS 2000 (kefe nélküli motor)
Nyomaték: 1600–2000nm (nehéz terhelésekre épített).
Motor: Kefe nélküli elektromos motor (650W - 880W, 80A --110A) a hatékonyság és a tartósság érdekében.
Használati eset: 8T - 12T teherautókhoz, beleértve a speciális járműveket, például a hűtött fuvarozókat.
A recirkuláló golyó típusú kormányzórendszer paraméterei
|
Max nyomaték: |
915nm |
1600nm/2000nm |
|
Az elektromos motor típusa: |
Kefe elektromos motor |
Kefe nélküli elektromos motor |
|
Névleges feszültség: |
12V/24V |
12V/24V |
|
Az elektromos motor névleges teljesítménye: |
400W |
650W/880W |
|
Jelenlegi: |
60A |
80A/110A |
|
Az elektromos motor névleges nyomatéka: |
3.2nm@1050rpm |
6nm@1050 rpm/8nm@1050RPM |
|
Maximális forgó sebesség: |
4000RPM |
4000RPM |
Termékfunkciók: Az alapvető kormányzáson túl
A rendszer az intelligens funkciókkal javítja a biztonságot és a kényelmet:
Sebesség - érzékeny segítségnyújtás:
Könnyebb alacsony sebességgel és merevebb nagy sebességgel.
Aktív return - to - Center:
Segíti a kormánykerék önmagát - központot fordulat után, csökkentve a vezető fáradtságát.
Hőmérsékleti és terhelési kompenzáció:
A teljesítményt szélsőséges körülmények között vagy egyenetlen terhelésekben állítja be, biztosítva a következetes teljesítményt.
ADAS kompatibilitása:
Támogatja a 2+ szinteket, mint például a Lane Keep Assist, kommunikálva a jármű -érzékelőkkel.
Termék előnyei: Miért emelkedik ki
Széles nyomaték -lefedettség:
A TRION X - EPS 2000 2000 nm -ig kezeli, 1500–2000 nm -re terjed ki a különféle alkalmazásokhoz.
Future - Bizonyítási terv:
Az OTA frissítései és a kiberbiztonsági titkosítás tartsa a rendszert a fejlődő technológiával.
Biztonsági - tanúsítvánnyal:
Megfelel a nemzetközi biztonsági előírásoknak és a nemzeti rendeleteknek, biztosítva a megbízhatóságot.
Testreszabható interfészek:
Különböző TAS -érzékelőkkel és protokollokkal működik, zökkenőmentesen integrálva a tervbe.
Termékalkalmazások: ahol kiemelkedik
Ez a rendszer kereskedelmi környezetben virágzik:
Könnyű teherautók és kisteherautók:
A szállító flották és a hűtött teherautók részesülnek a reagáló kormányzásból és az alacsony- sebességgel.
Elektromos haszongépjárművek:
Jól párosul az elektromos hajtásokkal, optimalizálva az energiafelhasználást és támogatja a regeneráló fékezést.
Különleges járművek:
A mentőautók, a közüzemi teherautók és az építőipari járművek nagy nyomatékra támaszkodnak a pontos manőverek érdekében.
Gyártás gyártása: méretezés minősége
A megbízható recirkulációs golyó típusú kormányrendszer előállítása pontosságot igényel:
Automatizált összeszerelés: A robotok kezelik a kritikus lépéseket (motoros kalibrálás, érzékelő igazítás) a hibák minimalizálása érdekében.
Vége: - a - végminőség -ellenőrzésekhez: Minden egységet a szállítás előtti nyomaték, zaj és kitartás szempontjából tesztelnek.
Rugalmas termelés: Kicsi - kötegelt prototípus készítése az egyedi projektekhez, plusz magas - térfogatvonalak a tömegtermeléshez.
A szerelési sor No . 1 (C - EPS)
II.
III. Végső összeszerelési sor (r - EPS/DP - EPS)
ECU (vezérlő) összeszerelő vonal (érzékelő összeszerelő vonal)
Redukáló rugalmas szerelési vonal
EPS kefe nélküli motoros szerelvény vonal
GYIK: Válaszok a járműgyártók számára
1. kérdés: Mennyi ideig tart a rendszer integrálása a platformunkba?
A legtöbb integráció 8–12 hetet vesz igénybe a szokásos beállításokhoz. Az egyéni módosítások 4–6 hetet adnak hozzá, de a moduláris kialakításunk minimalizálja az alváz változásait.
2. kérdés: Testreszabhatjuk -e a rendszert az adott járműünkhöz?
Igen. Beállítjuk a nyomatéktartományokat, a motoros specifikációkat és még a kommunikációs protokollokat is. Például módosítottuk az X - EPS 915 kalibrálását az ügyfél alacsony - sebességszállítási teherautókra 10 hét alatt.
3. kérdés: Milyen támogatást kínál a termelés során?
Csapatunk a - webhely -támogatást nyújtja az összeszerelési vonal integrációjához, kalibrálásához és az első - futtatás optimalizálásához. Megosztjuk a CAD modelleket és a szimulációs adatokat is a tervezési folyamat korszerűsítése érdekében.
4. kérdés: Van -e esettanulmánya erről a rendszerről hasonló haszongépjármű -projektekben?
Sikeresen telepítettük a Trion -recirkuláló golyó típusú kormányzási rendszert könnyű teherautókba, szállító kisteherautókba és speciális járművekbe. Például az egyik projekt 30% -kal csökkentette a vezetői irányítási erőfeszítéseket teljesen betöltött körülmények között, miközben javította az autópálya stabilitását. Noha nem tudunk megosztani konkrét ügyfélneveket, anonimizált teljesítményadatokat, tesztjelentéseket tudunk biztosítani, vagy akár egy referencia -összehasonlítást is rendezhetünk a jelenlegi kormányzási megoldással.
Recirkuláló golyó típusú kormányzórendszer haszongépjárművek számára
Ez a recirkuláló golyó típusú kormányzási rendszer nem csak egy - alkatrész -partnerség a jobb kereskedelmi járművek felépítéséhez. Ha a valós - világ kihívásaira (hasznos teher, illesztőprogram -fáradtság, jövőbeli tech) összpontosít, olyan megoldást kínálunk, amelyben az OEM -ek megbízhatnak, integrálni és fejlődni.
