Videóbemutató
Vezetés huzalrendszerenként: Precíziós vezérlés a modern járművek számára
Alaptervezés: kétirányú ellenőrzés a természetes interakcióhoz
Kettős - modul architektúra
Kormánykerék -erő visszacsatolási modul:
- Egyesíti a szögérzékelőket (0,2 fokos felbontást), a nyomaték -érzékelőket (0,5n · m pontosság) és egy út - út úgy érzi, hogy a motor beépítéséhez és a valós- világ visszajelzéseinek szimulálásához (pl. Tire Grip, út textúra).
- A reduker mechanizmus biztosítja a sima erőátvitelt, 5: 1 sebességfokozat arányával a kis kormányzási beállítások pontos reagálásához.
Vezetési végrehajtási modul:
- A CAN CAN buszon keresztüli szögjeleket fogad, és 0,1 fokos helyzetbeli pontossággal meghajtja a kerekes hajtóműveket, biztosítva az azonnali igazítást a vezető szándékával.
- Integrálja az aktuális érzékelőket a motor terhelésének figyelemmel kísérésére, kritikus az út ellenállás kiszámításához és a segédszint beállításához.
Pozíció - Vezérelt visszacsatolás hurok
Real - Időszinkronizálás: Összehasonlítja a kormánykerék -szöget (a vezető bemenete) az elülső - kerékszög (tényleges mozgás), és az eltéréseket 50 ms -en belül korrigálva a 99,5% -os nyomkövetési pontosság fenntartása érdekében.
Sebesség - adaptív asszisztens: A stabil sávok tartásához nagy sebességgel (nagyobb vagy 80 km/h) nagy sebességgel (nagyobb vagy egyenlő 30 km/h) növeli a segédnyomatékot (kevesebb vagy egyenlő 30 km/h). Az erőfeszítés nélküli parkoláshoz - adaptálás a80+ vezetési forgatókönyvekhez.
L4 SBW rendszer -tervezési jellemzők
|
Szint |
Jellemzők |
Funkcionális biztonsági követelmények |
Minőségi rendszer szabványok |
Jármű elektromos architektúra |
Szoftver architektúra |
|
L4 |
Vezeték - vezérelt kormányzás + út érzés szimuláció |
Asil - D |
16949+ Aspice -4+ ISO26262 |
Központosított tartományvezérlő |
Autoszár |
|
Vezetésvezérlés A hardver architektúra követelményei |
|||||
|
Motor |
Fővezérlő chip |
Érzékelő redundanciája |
Energiahajtó |
tápegység |
kommunikáció |
|
6 fázisú kefe nélküli |
(Function + Lock - lépés mag)*2 |
Kormánykerék szöge*2, motor szög*2 |
Meghajtó áramkör redundanciája |
Kettős tápegység |
Can - fd+ |
|
Útérzék -szimulációs architektúra követelmények |
|||||
|
6 fázisú kefe nélküli |
(Function + Lock - lépés mag)*2 |
Nyomaték*4, kormánykerék -szög*2, motor szög*2 |
Kettős meghajtó áramkör |
Kettős tápegység |
Can - fd+ |
Műszaki előnyök: A teljesítmény megfelel a megbízhatóságnak
Fokozott vezetési élmény
Testreszabható közúti érzés: A luxus járművek 3+ visszacsatolási módokat (kényelmet, sportot, ECO -t) kínálhatnak szoftverhangolással, az ellenállási szinteket beállítva az illesztőprogram -preferenciákhoz.
Csökkent rezgés: A fejlett csillapító algoritmusok az útban - Úgy érzi, hogy a motoros kormánykerék rezgései 40% -kal vágják a mechanikus rendszerekhez képest, javítva a kényelmet a durva utakon.
Űr és energiahatékonyság
30% -kal több kabinterület: kiküszöböli a hagyományos kormányoszlopokat és összekapcsolásokat, felszabadító helyiséget az EV akkumulátor elhelyezéséhez vagy az ergonómiai belsőépítészethez.
50% alacsonyabb energiafogyasztás: A kefe nélküli motorok a végrehajtási modulban 92% -os energiahatékonyságot érnek el, és az EV tartományát akár 7% -kal is meghosszabbítják a hidraulikus rendszerekhez képest.
Biztonsági - Készen áll
Kettős redundancia: A biztonsági mentési érzékelők és az energiaútvonalak (ASIL - B kompatibilis), biztosítva a 99,9% -os hibateranciát - kritikus az autonóm vezetési készség szempontjából.
IP67 Védelem: Por - szoros és víz - rezisztens (1M merülés), minden időjárási körülmények között megbízható (pl. Heves eső, poros - út nyomvonalak).
Alkalmazások: Különböző járművekhez testreszabott
Passzóleseskocsik és magas - Teljesítménymodellek
Városi ingázók: Light Assist (2–4n · m nyomaték) csökkenti a járművezető fáradtságát a stop - indítási forgalommal, a gyors 2,5 - fordulási zárral --to-lock a szoros manőverezhetőség érdekében.
Sportkocsik: A szilárd visszajelzés (6–8N · m nyomaték) sport módban javítja a kanyarodási pontosságot, és az útfelületváltozásokat intuitív kormányzási válaszokká alakítja.
Könnyű haszongépjárművek
Szállítási furgonok: Magas - nyomaték -végrehajtás (1500n · m csúcs) A betöltött fogantyúk könnyedén fordulnak, míg a - sebesség érzékeny segédeszköze javítja a stabilitást az autópálya sebességén.
Elektromos buszok: A moduláris kialakítás illeszkedik a különféle alváz -elrendezésekhez, a CAN buszintegrációval a járművezérlő rendszerekkel való zökkenőmentes kommunikációhoz.
Minőségbiztosítás: A hosszú élettartamra tervezték
Szigorú vizsgálati protokollok
10 000 - órás tartóssági teszt: 150 000 km vezetést szimulál a motor és az érzékelő tartósságának validálására (98% hibamentes sebesség).
Termikus és rezgési tesztek: megbízhatóan működnek -40 fokról +85 fokra, és ellenállnak az 50 g rezgésekig, ideálisak a globális éghajlathoz.
Újradefiniálja a kormányzást elektronikus pontossággal
A vezetékes rendszer általi kormányzásunk adaptív vezérléssel, természetes út érzéssel és - térbeli kialakítással felhatalmazza a járműveket. A szigorú tesztelés és az OEM - barátságos rugalmasság támogatásával ez a megbízható választás a személygépkocsik és a haszongépjárművek biztonságának, kényelmének és teljesítményének javításához.
Vegye fel velünk a kapcsolatot ma, hogy felfedezze, hogy az SBW -megoldás miként emelheti fel a jármű kormányzási élményét - Precíziós, a vezetés jövőjére épített.
