Amikor az OEM-ek kormányrendszert választanak, akkor nem csak alkatrészeket vásárolnak, hanem a megbízhatóságról is fogadnak. Egyetlen bontás 800 dollárba kerülhet a flottával, és a kormányzási kudarcok? Nem csak drága-veszélyesek. Ezért helyeztük el a recirkulációs golyó típusú kormányzási rendszert a pokolba: 1,2 millió tartóssági ciklus, szélsőséges hőmérsékleti tesztek és a valós flottakísérletek. Az eredmények? Egy olyan rendszer, amely újradefiniálja a "elég kemény a kereskedelmi felhasználáshoz".
A teszt, amely (majdnem) mindent megtört, minden mást
Az alapokkal kezdtük: egy olyan gép, amely napi 10 000 -szer csavarja be a kormányzási rendszert, 12 éves nehéz felhasználást utánozva. A legtöbb hagyományos kormányzati rendszer-mégis "kereskedelmi kategóriájú", 8–10% -os 8–10% -os viselet 800 000 ciklussal. A recirkuláló golyó típusú kormányrendszerünk? 1,2 millió ciklus után a golyós csavar összeszerelése (a rendszer szíve) mindössze 0,7% -os kopást mutatott.
Miért a különbség? A golyó-húgy kialakítása 40% -kal csökkenti a súrlódást a féregfelszerelésekhez képest. Azok az apró acélgolyók? Az erőt egyenletesen osztják el, így egyetlen pont sem veszi az ismételt fordulatok súlyát. A középnyugati logisztikai flotta tesztelése a rendszerünkben 62% -kal kevesebb kormányzási szabályt jelentett 24 hónap alatt, az előző beállításukhoz képest.
Túlélve az elemeket szó szerint
A kereskedelmi teherautók nem választhatják meg az időjárást. Megfagyasztottuk a rendszert -40 fokra (szibériai téli szintre), és 85 fokra (Arizona Desert Heat) sütöttük, hogy megtartjuk. Az eredmény? Az ECU hőmérséklet-ellenálló háza a belső alkatrészeket a biztonságos üzemeltetési tartományokban tartotta, és a gömbcsavar kenőanyagát (egy szintetikus keveréket, amelyet házon belül fejlesztettünk ki) nem vastagított vagy vékony, vagy még szélsőségekben sem.
Egy kanadai flottát futó jégút teherautókat futtatva Manitobában? Megállapították, hogy a rendszerünknek 33% -kal kevesebb téli karbantartási ellenőrzésre van szüksége, mint a régi kormányzási beállításuk. "Semmi többé nem zsírozta a fogaskerekeket minden reggel, hogy harcoljon a hideg ellen" - mondta nekünk az egyik flottakezelő.
Valódi bizonyíték: Nem csak a tesztelésről szól
A laboratóriumi adatok számítanak, de az igazi utak igazat mondnak. Egy 300 furgonnal rendelkező európai szállító vállalat tavaly váltott a recirkulációs golyó típusú kormányzórendszerre. Megállapításaik?
Az átlagos kormányzati alkatrész élettartama 280 000 km -ről 410 000 km -re nőtt.
A járművek karbantartási költségei évente 1200 dollárral csökkentek.
A járművezetői panaszok 78%-kal estek vissza a "merev kormányzással".