A mai globális elektromos járművek piacán az autógyártók nem csak a motorokat motorokra cserélik, - hanem a teljes hajtásláncot is újratervezik. Ennek az átalakulásnak a középpontjában aelektromos jármű tengelye, egy önálló tápegység, amely a motort, a sebességváltót és a differenciálművet egy kompakt és hatékony egységbe integrálja.
A következő generációs városi buszokat, könnyű teherautókat és személyszállító elektromos járműveket fejlesztő OEM-ek számára az elektromos járművek tengelye olyan szerkezeti előnyt kínál, amely túlmutat az egyszerű villamosításon. Azáltal, hogy két állandó mágneses szinkronmotort (PMSM) épít be a tengelyházba, ez a rendszer teljesítmény- és helyhatékonyságot egyaránt biztosít - a jármű elrendezésének optimalizálása szempontjából.
A mérnökök számára az egyik legnagyobb kihívás a teljesítménysűrűség és a hűtési teljesítmény kiegyensúlyozása. A C1400K elektromos jármű tengelye ezt egy dupla-motor-beállítással oldja meg, amely 2×120 kW csúcsteljesítményre képes, precíziós olajhűtéssel. Az eredmény? Tartós nyomatékleadás még stop{6}}és-városi ciklusok esetén is.
Az OEM mérnökei nagyra értékelik az integráció egyszerűségét. A kompakt csomagolás szükségtelenné teszi a központi hajtótengelyt, így több hely szabadul fel az akkumulátorrendszer számára. Ez a rugalmasság közvetlenül támogatja az új moduláris EV alváz architektúrákat, amelyeket a globális busz- és kishaszonjármű-gyártók egyre inkább kedvelnek.
Az előnyök azonban nem pusztán mechanikusak. Az integrált elektronikus vezérlők zökkenőmentes nyomatékvektorálást tesznek lehetővé a két kerék között, javítva a kezelhetőség stabilitását. A szűk útvonalakon közlekedő városi buszoknál a simább nyomatékeloszlás kisebb gumikopást és csendesebb kabinműködést jelent.
Ahogy egyre több OEM folytat hosszú távú{0}}villamosítási stratégiát, aelektromos jármű tengelyea méretezhető elektromos járművek platformjainak kulcsfontosságú építőelemeként jelenik meg. Mérhető utat kínál a magasabb energiahatékonysághoz, az alacsonyabb életciklus-költségekhez és az egyszerűsített gyártáshoz - mindez a modern járműfejlesztés kritikus mutatója.
