Ha nehéz{0}}teherautókat épít, válassza ki a megfelelő áttételi aránytelektromos hajtótengely teherautóhoznapi műveleteket végezhet vagy megszakíthat. Valljuk be-, hogy itt nincs „egy-méret-mindenkire-; minden azon múlik, hogy valójában mit szállítanak a teherautói, és hol.
Vegyük az EA5000N elektromos hajtótengelyt teherautókhoz: két áttételt kínál-49,4:1 és 15,3:1. Kezdjük a 49,4:1-gyel. Ha 4 × 2 teherautókat épít az építkezésen való fuvarozáshoz (gondoljunk csak kavicsra, betonra vagy 16 tonna rakományra), akkor ezt az arányt kell választania. Alacsonyabb{17}}nyomatékot ad ki, így teherautója 15%-os sáros lejtőn tud felmenni erőlködés nélkül. Az elmúlt negyedévben egy építtetővel dolgoztunk, aki 49,4:1-re cserélte a billenős teherautóit – sofőrjeik 20%-kal kevesebb küzdelmet jelentettek a munkaterületen.
Most a 15,3:1 a távolsági-közönségnek szól. Ha 4×2-es traktorai 500+ km autópályán futnak 50 tonna teherszállítással, ez az arány egyensúlyba hozza a nyomatékot a sebességgel. Nem éget el plusz energiát kis sebességgel kúszva; ehelyett a teherautó elektromos hajtótengelye egyenletes autópályás tempót tart fenn, és 8%-kal csökkenti az energiafelhasználást (ezt 10 000 km-es valós{12}}teszteken igazoltuk.
A kicker? Teherautójának elektromos hajtótengelye előre{0}}beprogramozható bármelyik áttétellel, mielőtt elhagyná a gyárat. Nincsenek utólagos-telepítési módosítások, nincs állásidő,-csak egy tengely, amely pontosan megfelel a teherautói feladatának.
Tehát: nehéz, lassú vontatás? 49,4:1. Gyors, hosszú{2}}utazás? 15,3:1. Akárhogy is, a tiédelektromos teherautó tengelykeményebben dolgozik a flottájáért.
