A 49-tonnás nehéz- elektromos teherautók esetében, amelyeket a vonali szállítás logisztikájában használnak, az alváz elrendezése, a súlyszabályozás és a fékbiztonság közvetlenül meghatározza a jármű hatótávolságát, hasznos teherbírását és üzembiztonságát. TRION INDUSTRIAL terjesztettelektromos hajtótengely+ Az EMB (elektromechanikus fék) integrált megoldás új szabványt teremt a kereskedelmi EV-alvázak számára, nyilvánvaló előnyökkel a hagyományos központi hajtás- és légfékrendszerekkel szemben.
Központi hajtás VS elosztott elektromos hajtótengely: alváztér-összehasonlítás
A hagyományos központi hajtás a hosszú hajtótengelyre támaszkodik az erőátvitelhez, amely nagy mennyiségű helyet foglal el az alvázon, és korlátozza az akkumulátoregységek elrendezését. Az elosztott elektromos hajtótengely teljesen kiiktatja a hajtótengelyt, így hatalmas hely szabadul fel az alvázon egy extra akkumulátorcsomag hozzáadásához. Ez a helyoptimalizálás közvetlenül kiterjeszti az elektromos nehéz teherautók hatótávolságát, és megoldja a távolsági szorongás okozta fájdalmat a hosszú távú{2}} logisztikában.
EMB-fék VS légfék: áttörés a térben és a tömegben (49T nehéz-teherautó)
A 49-tonnás, nehéz, fuvarozási logisztikai teherautókat tekintve etalonnak, az EMB fékrendszer helyben és tömegben abszolút előnyöket mutat a hagyományos légfékkel szemben:
Akár 40%-os helymegtakarítás az alvázon: Az EMB egyszerűsített szerkezete eltávolítja a légfék terjedelmes alkatrészeit, rugalmasabbá és hatékonyabbá téve az alváz integrált elrendezését.
A rendszer tömege közel 50%-kal csökkent: A könnyű kialakítás csökkenti a jármű saját tömegét, növeli a legális hasznos terhelést, és közvetlenül javítja a flotta jövedelmezőségét.
Vészfékezési teljesítmény: 10 m-rel rövidebb féktávolság
A fékezés biztonsága a legfontosabb{0}}nehéz teherautók számára. A 100 km/h kezdeti sebességű fékezés tesztadatai a következőket mutatják:
Hagyományos ABS + légfékrendszer: standard fékút
Elosztott elektromos hajtótengely + EMB-fék: a fékút körülbelül 10 méterrel lerövidült A gyorsabb fékezési reakciónak és a stabilabb vezérlésnek köszönhetően ez a megoldás nagymértékben javítja a vezetési biztonságot nagy-sebesség és nagy-terhelés mellett.
Következtetés
Az elosztottelektromos hajtótengely+ Az EMB fékmegoldás a nagy teljesítményű{1}}elektromos teherautó-alváz fejlesztésének fő iránya. Megoldja a hagyományos rendszerek tér-, súly- és fékezésbiztonsági problémáit, és megbízható műszaki alapot biztosít a 49-tonnás elektromos nehézteherautók-vonalas logisztikában történő nagyszabású népszerűsítéséhez.