Heavy - Az EV -knek minden hatékonyságra van szükségük. Így változtatja meg az elektromos portál tengelyei a "tartomány szorongását" "tartománybizalomgá".
1. Súlymegtakarítás=hosszabb tartomány
A hagyományos hajtókövek (Motors + meghajtók tengelyek + fogaskerekek) ömlesztett. A portál tengely mindent egy egységbe integrál:
Példa: Az EA5000N elosztott tengelye 300 kg -ot vág a teherautó súlyából. Kevesebb súly=Kevesebb energia a mozgáshoz, a tartomány 8–12%-kal meghosszabbítva.
2. Nyomaték igény szerint (hulladék nélkül)
Az elektromos portál tengelyek nyomatékot szállítanak közvetlenül a kerekekhez, kihagyva a nem hatékony hajtóművet:
Az EA2100N 21 552 N · M nyomatéka 13T buszokat mozgat felfelé feszültség nélkül. A hagyományos rendszerek 15–20% -os nyomatékot veszítenek a hajtáslánc súrlódásakor.
3. Regeneratív fékezés helyesen végezte el
A legtöbb E tengelyrendszer regeneráló fékezést tartalmaz, de a portál tengelyei jobban teszik:
Amikor egy busz megáll, a tengely megragadja az energiát a kerekekből, és visszaadja az akkumulátorhoz. Egyes modellek (például az EA1400K) az energia legfeljebb 15% -át a - energiájának legfeljebb 15% -áig hozhatják meg a stop - és a - GO útvonalak számára.
4. Alacsony - padlóterv=Több hasznos teher (vagy utas)
A motor fölé helyezve a motor fölé, a portál tengelyek felszabadítják az alvázhelyet:
A buszok 755 mm -es belső csatornákat nyernek (több utas).
A teherautók helyet szereznek nagyobb akkumulátorokhoz (kiterjesztő tartomány) vagy nagyobb rakománydobozokhoz (növekvő bevétel).
5. kevesebb karbantartás=Alacsonyabb költségek
A kevesebb mozgó alkatrész kevesebb dolgot jelent, hogy megszakadjon:
Az EA2100N elektronikus differenciálórendszerének (EDS) nincs szükség rendszeres beállításokra (ellentétben a mechanikai differenciálokkal). 10 év alatt ez több ezer karbantartási költségeket takarít meg.
Kíváncsi, hogy mekkora tartományt nyerhet a flottája? Nézze meg aelektromos portál tengelyTermékoldal specifikációk, esettanulmányok és hatékonysági számológépekhez.