A kereskedelmi elektromos járművek (EVS) már nem futurisztikus koncepció - A flottáknak szükségük van a kibocsátások és a működési költségek csökkentésére. De a teherautó, a busz és a haszongépjármű -üzemeltetők esetében az elektromosság egyedi akadályokkal érkezik: korlátozott hatótávolság, hasznos terheléskorlátozások és magas karbantartási igények. A megoldás? Elektromos hajtótengelyek (vagy E tengelyek), amelyek gyorsan a megbízható, hatékony kereskedelmi EV -k gerincévé válnak.
Bontjuk le, hogy az E tengelyrendszerek hogyan kezelik a legnagyobb fájdalompontokat:
1. Tartomány szorongás? Az e tengelyek akár 15% -kal növelik a hatékonyságot
A hagyományos haszongépjárművek a tengelyekhez csatlakoztatott központi motorokra támaszkodnak, a tengelyek és a sebességváltók révén - olyan tervek, amelyek súrlódás és súly révén pazarolják az energiát. Egy E tengelyrendszer integrálja a motorokat közvetlenül a tengelybe, kiküszöbölve ezeket az energiát - Az alkatrészek ürítő elemei. Ez a beállítás legfeljebb 15%-kal csökkenti az energiaveszteséget, ami azt jelenti, hogy töltésenként több kilométert. Egy regionális szállító teherautó vagy városi busz esetében ez a meghosszabbított napi útvonalakhoz vezet, közepes - Shift -töltés megállítása nélkül.
A Trionnál az EA5000N elosztott hajtótengelye, amelyet nehéz - üzemi teherautókra építettek, 98% -os motoros hatékonyságot érnek el - messze meghaladja a belső égésű motorok 70-80% -os hatékonyságát. Ez nem csak a tartományról szól; A működési rugalmasságról szól.
2. HAGYON HASZNÁLATI KORLÁTOK? E tengelyek súlyt fektetnek a további rakományért
Minden kilogramm számít a kereskedelmi szállítás során. A hagyományos hajtókövek ömlesztett ömlesztett, és arra kényszerítik a flottákat, hogy válasszanak az akkumulátor méretét és a rakomány kapacitását. A teherautó E tengelyek ezt a túlsúly csökkentésével oldják meg: Például az EA5000N -nél 300 kg -rel csökkenti a jármű teljes súlyát a központi hajtó rendszerekhez képest. Ez az akkumulátorok extra kapacitása (kiterjesztő tartomány) vagy több rakomány (utazásonkénti növelési bevétel).
Építőgépkocsik vagy hulladékkezelő járművek esetén ez a súlycsökkentés egy - változó játék. A több hasznos teher kevesebb utat, alacsonyabb üzemanyagköltségeket és gyorsabb munka befejezést jelent.
3. Karbantartási fejfájás? Kevesebb alkatrész=kevesebb leállási idő
A kereskedelmi flották pénzt veszítenek, amikor a járművek a boltban vannak. A hagyományos hajtásláncok több száz mozgó alkatrészt tartalmaznak - átvitel, tengelykapcsoló, hajtótengelyek -, amelyek elhasználódnak és gyakori szervizelést igényelnek. Az elektromos motor tengelyei egyszerűsítik az egyenletet: A motorok, a fogaskerekek és a vezérlők egy egységbe történő integrálásával kiküszöbölik a karbantartás 60% -át - hajlamos alkatrészek.
Vegye ki az EA2100N elektromos portál tengelyét a buszokhoz: A lezárt kialakítás és a tartós sebességváltó csökkenti a szolgáltatási intervallumokat, a gumiabroncsok változási sebességének 100 000 km -t meghaladva. A flottakezelők számára ez kevesebb bontást és több időt jelent az úton.
A lényeg
Az elektromos meghajtó tengelyek nem csak egy "szép - -ig a -" - -nak ők az oka annak, hogy a kereskedelmi EV -k a valós - világhasználathoz életképesek legyenek. A tartomány, a hasznos teher és a karbantartás kezelésével a kihívást a kihívásról lehetőségre változtatják.
Készen áll, hogy lássa, hogy egye tengelyrendszerÁtalakíthatja a flottáját? Fedezze fel a Trion elektromos hajtótengely -oldatait teherautókhoz, buszokhoz és speciális járművekhez.