Elektromos pótkocsi tengelye

A megfelelő hajtáslánc kiválasztásakor a nehéz - üzemi járművek számára a megbízhatóság és a hatékonyság az első. Az elektromos pótkocsi tengelyünket úgy terveztük, hogy támogassa a teherautókat és pótkocsikat, amelyek mind a nagy nyomatékot, mind a hosszú- tartós tartósságot igényelnek. A kettős állandó mágneses szinkronmotorok (PMSM) közvetlenül a tengelybe történő integrálásával következetes kimenetet biztosít, miközben csökkenti a hagyományos hajtómű -rendszerek összetettségét. Az üzemeltetők számára ez simább vezetést, biztonságosabb kezelést és optimalizált energiafelhasználást jelent.

Legfeljebb 16 tonna névleges terhelési kapacitással és 50 000 N · m maximális nyomatékkal az elektromos pótkocsi tengelye biztosítja az igényes útviszonyokhoz szükséges energiát, miközben megőrzi a kényelmet és a stabilitást. Kompakt integrációja szintén megszabadítja a helyet az akkumulátorok elrendezéséhez, ezáltal praktikus az új energia járművek platformjai számára.

Az elektromos pótkocsi tengelyünk több mérnöki funkciót tartalmaz, amelyek összhangban állnak a mai közlekedési ipar igényeivel. A Dual - A motor kialakítása megszakítás nélküli sebességváltást tesz lehetővé, amelyet a fejlett elektronikus vezérlőrendszerek támogatnak. Az IP68 védelmével a tengelyt árnyékolják a por és a víz ellen, ezáltal megbízhatóvá téve a különféle környezetben.

Egy másik fontos szempont a rendszer kimeneti nyomatéka, amely biztosítja, hogy a pótkocsik még meredek gradienseken is kezeljék a nehéz terheléseket. Legfeljebb 6200 R/perc keréksebesség lehetővé teszi a megbízható autópálya működését, míg az optimalizált sebességváltási arányok hatékonyan elosztják az energiát a különböző vezetési körülmények között.

Az elektromos pótkocsi tengelyét vizsgáló üzemeltetők gyakran három dolgot prioritást élveznek: a biztonság, a hatékonyság és a karbantartási költségek. Ez a tengely mindháromon szállít. Az integrált sebességváltó - váltási stratégia biztosítja az energia elvesztését az átmenetek során, ami a járművet biztonságosabbá és kényelmesebbé teszi. A központi meghajtó rendszerekhez képest körülbelül 300 kg -val csökkenti a jármű teljes súlyát, közvetlenül növelve a hasznos teher képességét.

Az alsó jármű súlypontja szintén csökkenti az átadás kockázatát, javítva a stabilitást a nehéz rakomány hordozásakor. Az elektronikus differenciálrendszer akár 100 000 km -ig terjed a gumiabroncs -futásteljesítményt, jelentősen csökkentve a működési költségeket. Ezenkívül az anti - csúszási vezetési funkció elősegíti az eső, a hó és más kihívásokkal teli körülmények tapadását.

Az elektromos pótkocsi tengelyünk több jármű konfigurációjára alkalmas, beleértve a 4x2, 6x2 és 8x4 traktorokat. A különböző terhelési igények támogatásával jól alkalmazkodik a logisztikai flottákhoz, az építési szállításhoz és a hosszú - szállító pótkocsikhoz. A városi útvonalak és a hosszú - távolságutazás kezelésének képessége ideális választássá teszi a nehéz - üzemi műveleteket, amelyek mind a teljesítményt, mind a hatékonyságot keresik.

 

Könnyű logisztikai

Hosszú - Haul elektromos teherautók

Nehéz teherautók

Minden elektromos pótkocsi tengely szigorú kutatáson és tesztelésen megy keresztül, mielőtt eljutna az ügyfélbe. K + F -csapatunk a - ellenőrzött elektronikus differenciál rendszerek integrálására összpontosít, biztosítva az optimalizált nyomaték eloszlását. Magas - sebességtartóssági tesztek, hőszimulációk és valós - út validáció mind hozzájárul egy olyan rendszer felépítéséhez, amely képes ellenállni a működési éveknek a teljesítményvesztés nélkül.

Folyamatosan finomítjuk a motoros tervezést, a sebességváltó arányt és a hűtőrendszereket, biztosítva, hogy a tengely készen álljon a következő - generációs elektromos teherautókra és pótkocsikra. Ez a folyamatban lévő fejlesztés nemcsak a jelenlegi szállítási igények kielégítéséről szól, hanem a jövőbeli hatékonyságra és a fenntarthatósági követelményekre való felkészülésről is.

Kínai gyártási bázisunk automatizált gyártósorokkal, precíziós megmunkáló berendezésekkel és fejlett tesztelési lehetőségekkel van felszerelve. Minden elektromos pótkocsi tengelyét szigorú minőségi előírások szerint állítják elő, hogy biztosítsák a következetes teljesítményt.

A nyomonkövetési rendszereket az összes szakaszban alkalmazzák, a nyersanyagválasztástól a végső összeszerelésig. Ez lehetővé teszi az egyes tengelyek számára, hogy megfeleljenek a nehéz - üzemi flották követelményeinek, miközben ugyanazt a magas - minőségi szintet tartják fenn az összes egységben. Az ügyfelek biztos lehetnek abban, hogy minden kézbesített termék megegyezik az ígért műszaki előírásokkal.

1. kérdés: Mekkora az elektromos pótkocsi tengelyének névleges terhelési kapacitása?
A1: Az elektromos pótkocsi tengelyét 13–16 tonnára tervezték, így alkalmassá válik a nehéz- szolgálatra, pótkocsikra és más haszongépjárművekre, amelyek robusztus elektromos hajtótengelyrendszerekre támaszkodnak.

2. kérdés: Mennyi nyomatékkimenetet tud elérni?
A2: Ez a modell legfeljebb 50 000 N · m maximális nyomatékot eredményez, biztosítva az elektromos teherautó -tengelyek alkalmazásához szükséges szilárdságot mind a városi, mind a hosszú - haul transzportban.

3. kérdés: Milyen típusú motorokat integrálnak a rendszerbe?
A3: Dual PMSM motorokat használnak, amelyek csúcsot és névleges energiát kínálnak a zökkenőmentes működéshez. Ez a kialakítás összhangban áll a modern E - tengelytechnikával, biztosítva a hatékonyságot és a tartósságot.

4. kérdés: alkalmas -e a tengely autópálya -pótkocsikra és hosszú - távolsági logisztika?
A4: Igen. Az elektromos pótkocsi tengelyét úgy tervezték, hogy kezelje mind a regionális eloszlást, mind a meghosszabbított autópálya -utazást, optimalizált sebességváltási arányokkal és megbízható keréksebességgel a stabil hosszú - tartomány teljesítményéhez.

5. kérdés: Hogyan javítja a rendszer a vezetés biztonságát?
A5: Fejlett elektronikus differenciálvezérléssel és anti - csúszási tulajdonságokkal felszerelt tengely javítja a stabilitást. Ezek az elemek gyakoriak a vezető elektromos pótkocsi -meghajtó rendszereknél, segítve a járműveket az eső, a hó és az egyenetlen útviszonyok tapadásának fenntartásában.

6. kérdés: Milyen sebességváltó -arány áll rendelkezésre az elektromos hajtótengelyhez?
A6: A 49,4/15.3 sebességváltó aránya optimalizálódik a mászó teljesítmény és a magas- sebességhatékonyság közötti egyensúlyhoz, így a tengely sokoldalúvá teszi a különféle alkalmazások között.

7. kérdés: Milyen fékezési lehetőségek vannak támogatva?
A7: A standard kialakítás 22,5 hüvelykes pneumatikus tárcsafékeket tartalmaz, opcionális EMB rendszerrel. Ez teszi a pótkocsik elektromos tengelyét a flottákhoz adaptálhatóvá, amelyek prioritást élveznek a további fékezés és biztonság szempontjából.

8. kérdés: Hogyan segít csökkenteni a működési költségeket?
A8: A jármű teljes súlyának csökkentésével, a gumiabroncsok kilométerének meghosszabbításával és a karbantartási igények csökkentésével az elektromos pótkocsi tengelye csökkenti a tulajdonjog teljes költségét. A hagyományos hajtási rendszerekkel összehasonlítva megbízhatóbb és hatékonyabb megoldást kínál a hosszú - kifejezésű flottaműveletekhez.