Hé! Mint a Steer By Wire System szállítója, az utóbbi időben sok kérdést kaptam a hűvös technológia hibajelzési módszereivel kapcsolatban. Szóval, azt hittem, időt vesz igénybe, hogy lebontjam mindenkinek.
Először is, gyorsan ismertesse, mi a vezetékes rendszer. Ez egy elég forradalmi koncepció az autóiparban. Ahelyett, hogy hagyományos mechanikus csatlakozás lenne a kormánykerék és a jármű kerekei között, a vezetékes rendszer vezetékes rendszere elektronikus jeleket használ a kormányzás szabályozására. Ez azt jelenti, hogy nagyobb rugalmasságot kínál a jármű kialakítása szempontjából, és potenciálisan javíthatja a biztonságot és a teljesítményt. Többet megtudhat rólaVezesse a drót kormányrendszerreloldal.
Most, a fő témára - hiba diagnózis. A vezetékes rendszer vezetésével kapcsolatban van néhány kulcsfontosságú módszer, amelyet a problémák azonosításához és elhárításához használunk.
Érzékelő megfigyelés
A vezetékes rendszerben a kormányzás diagnosztizálásának egyik legfontosabb szempontja az érzékelő megfigyelése. A rendszer egy csomó érzékelőre támaszkodik, hogy mérje a kormánykerék szögét, a jármű sebességét és a kerekek helyzetét. Ha ezeknek az érzékelőknek valamelyike elkezdi működni, akkor mindenféle problémát okozhat a kormányzással kapcsolatban.
Folyamatosan figyeljük az ezen érzékelők adatait, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a várt tartományon belül van -e. Például, ha a kormánykerék szögérzékelője olyan leolvasásokat ad, amelyek messze vannak attól, amit elvárunk a vezető bemenete alapján, akkor ez egy piros zászló. Ez azt jelentheti, hogy az érzékelő sérült vagy hibás.
A megfigyelés elvégzéséhez kifinomult algoritmusokat használunk, amelyek valós időben elemzik az érzékelő adatait. Ezek az algoritmusok még a kis eltéréseket is felismerik az érzékelők normál viselkedésétől. Ha problémát észlel, akkor a rendszer megfelelő lépéseket tehet, például a meghajtó figyelmeztetését vagy a biztonsági mentési módra való váltást. További információ a mi érzékelőkrőlVezetés drótvezérlő rendszerenoldal.
Kommunikációs ellenőrzések
A hiba diagnosztizálásának másik kritikus része a vezeték különböző alkotóelemei közötti kommunikáció ellenőrzése vezetékes rendszeren keresztül. Mivel minden elektronikusan kapcsolódik, a kommunikációval kapcsolatos problémák problémákat okozhatnak.
A rendszer hálózatot használ az adatok továbbítására a kormánykerék -modul, a vezérlőegység és a kerekek ténylegesen forgató működtetőinek között. Rendszeresen ellenőrizzük a hálózat integritását, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy az adatok helyesen továbbítják -e.
Ennek egyik módja a hibakutatási kódok használata. A hálózaton keresztül elküldött minden üzenethez egy kód van csatolva, amely felhasználható annak pontosságának igazolására. Ha a fogadó összetevő hibát észlel a kódban, akkor tudja, hogy probléma van a kommunikációval.
Az interferencia vagy a zaj jeleit is keresjük a hálózatban. Ezt olyan dolgok okozhatják, mint például a jármű más alkatrészeinek elektromágneses sugárzása. Ha felismerjük az interferenciát, akkor lépéseket tehetünk annak csökkentésére, például az árnyékolás hozzáadása a kábelekhez vagy a kommunikáció frekvenciájának beállításához. További részletek a kommunikációrólSzervokormányhuzaloldal.
Működtetővizsgálat
A vezetékes rendszerben lévő hajtóművek felelősek a kerekek tényleges mozgatásáért a vezérlőegység jelei alapján. Ha ezek a hajtóművek meghibásodnak, a jármű nem lesz képes megfelelően irányítani.
A szelepmozgatók teszteléséhez módszerek kombinációját használjuk. Az egyik módja a tesztjelek elküldése a szelepmozgatóknak, és megnézni, hogyan reagálnak. Megmérhetjük a dolgok erőit és sebességét, hogy a működtető mozgásának erőit és sebességét biztosítsuk, hogy a normál tartományon belül legyen -e.
Figyelemmel kísérjük a működtetők jelenlegi és feszültségszintjét is. Ha ezek a szintek rendellenesek, akkor ez a működtető motorjával vagy annak vezérlési áramkörével kapcsolatos problémát jelezhet.
Bizonyos esetekben a működtetők fizikai ellenőrzését is elvégezhetjük. Ez segíthet abban, hogy azonosítsuk a sérülések látható jeleit, például egy törött huzalt vagy laza csatlakozást.
Önteszt és diagnosztikai hibakódok
A kormányzati vezetékes rendszerünk ön tesztelési képességeivel van felszerelve. Vizsgálati sorozatot futtathat önmagában, amikor a jármű elindul, vagy rendszeres időközönként működik.
Ha hibát észlelnek ezen öntesztek során, a rendszer diagnosztikai hibakódot (DTC) tárol. Ezek a kódok olyanok, mint a probléma leírására. A mechanika diagnosztikai eszközt használhat ezen kódok elolvasására, és további információt szerezhet arról, hogy mi a baj a rendszerrel.
Például egy DTC jelezheti, hogy probléma van egy adott érzékelővel vagy működtetővel. Ez megkönnyíti a szerelő számára a probléma forrásának meghatározását és a szükséges javítások elvégzését.
Redundancia és tartalék rendszerek
A kormányzás megbízhatóságának javítása érdekében vezetékes rendszerenként beépítettük a redundancia és a biztonsági mentési rendszereket. Ha az egyik összetevő meghibásodik, általában van egy másik, amely átveszi az irányítást.
Például lehet több érzékelőnk, amelyek ugyanazt a paramétert mérik. Ha az egyik érzékelő meghibásodik, a rendszer felhasználhatja a többi érzékelő adatait a működtetés folytatásához.
Vannak biztonsági mentési vezérlőegységek és működtetők is. Az elsődleges rendszer jelentős hibája esetén a biztonsági mentési rendszer aktiválható az alapvető kormányzási funkciók biztosításához. Ez elősegíti a jármű és az utasok biztonságát.
Következtetés
Tehát ott van - a vezetékes rendszer egyik legfontosabb hibadiagnosztikai módszerének megsemmisítése. Mint láthatja, ez egy összetett folyamat, amely sok megfigyelést és tesztelést foglal magában. Ezeknek a módszereknek a felhasználásával azonban gyorsan azonosíthatjuk és kijavíthatjuk a felmerülő problémákat, biztosítva, hogy a vezetékes rendszerünk biztonságos és megbízható irányítása alatt álljon.
Ha érdekli, hogy többet megtudjon a vezetékes rendszerünkről, vagy bármilyen kérdése van a hiba diagnózisával kapcsolatban, nyugodtan lépjen fel. Örülnénk, ha megvitatnánk, hogy technológiánk miként hasznos lehet a járművek számára, és dolgozik veled bármilyen beszerzési igénynél. Függetlenül attól, hogy autógyártó vagy, hogy integrálja rendszerünket az új modellekbe, vagy egy olyan alkatrész -forgalmazót, aki érdekli a termékeink tárolását, itt vagyunk, hogy segítsünk.
Referenciák
- Az "Automotive Electronics Handbook" - Ez az átfogó kézikönyv biztosítja a különféle autóipari elektronikus rendszerek mély ismereteit, beleértve a Steer -t, a vezetékes technológiát és az ahhoz kapcsolódó diagnosztikai módszereket.
- "Járműdinamika és vezérlés" - egy értékes erőforrás, amely belemerül a jármű kormányzási rendszereinek dinamikájába és a modern irányító technológiák hibáinak diagnosztizálására.